中美乙烷贸易即将拉开序幕，装备和基础设施兴起

2017年11月，美国总统特朗普访华期间，中美企业签订了多个油气产业链相关领域合作的协议，涉及金额超过1500 亿美元。其中，除了广受关注的液化天然气贸易合同外，中美签订的金额为260 亿美元的《乙烷购销协议》也具有标志性的意义，这是美国向中国出口乙烷的首个贸易合同。

就在中美乙烷贸易合同签订后不久，11月下旬，总部设在瑞士罗勃的全球领先的石化公司英力士集团（以下简称“英力士”）位于江苏泰兴的新浦化学（泰兴）有限公司（以下简称“新浦化学”）签订了一项长期协议。英力士将向新浦化学在中国江苏省泰州市新建的65万吨/年的裂解装置供应美国生产的乙烷。几乎同时，新浦化学传出好消息，其位于江苏泰兴的40万方大型乙烷接收站储罐建设实现气升顶成功。由此可见，在迎接美国乙烷出口中国的产业链上，中国装备和基础设施建设已悄然兴起。

乙烷是什么？

乙烷是什么？在回答这个问题之前，我们先看看乙烯是什么？作为全球的有机化工产品之一，乙烯是生产合成纤维、合成橡胶、合成塑料、合成酒精等多种有机材料的重要资源，在化工行业扮演非常重要的角色。乙烯产量是衡量一个国家石油化工发展水平的重要标志之一。而乙烷，正是生产乙烯的最重要的原料之一。以乙烷作为原料裂解生产乙烯，可以比以石脑油作为原料的乙烯产出效率高出50%以上。目前，北美和中东乙烯生产原料中，乙烷的占比分别高达84%和77%，而中国乃至亚太地区仅占30%，可见乙烷裂解生产乙烯在中国的发展空间之大。

乙烷一般以溶解状态存在于石油中，美国页岩油气革命带来了大量的乙烷副产品。由于美国国内乙烷加工能力的建设落后于乙烷产量的增长，近年来，美国乙烷库存激增。2016 年12 月，美国乙烷库存达到54 百万桶的历史新高。因此，美国向中国和亚洲市场输出乙烷，成为特朗普开启中美能源贸易的重要一环。

由于乙烷常压下沸点（-88℃）远低于丙烷（-46℃），无法像丙烷在室温下就可以储存在高压罐里运输，现有技术条件下只能将其低温冷冻才能液化，需要通过专门的乙烷接收站进行进口仓储，在长距离海运过程中，也需要有专业的低温气体运输船来运输乙烷。

中美乙烷市场机会的背后，中国方案早已运用在全球乙烷贸易和物流领域

美国乙烷来了，中国市场早已悄然准备就绪。2017年11月18日，由香港主板上市的中集安瑞科控股有限公司（代码3899.hk，以下简称“中集安瑞科”）运营的上海梯杰易气体工程有限公司（以下简称“TGE”）与南京扬子石油化工设计工程有限责任公司（以下简称“扬子院”）联合设计、承建的新浦化学40万立方米轻烃仓储项目大型储罐成功实现气升顶，这意味着国内首个大型低温乙烷接收站项目取得了重大阶段性进展。

据悉，该项目主要为新浦化学110万吨/年轻烃综合利用项目提供进口储运服务。项目建有1座120000立方米丙烷低温罐、2座120000立方米乙烷（丙烷）低温罐、2座3000立方米丙烯球罐、2座2000立方米混合C4球罐、2座2000立方米裂解汽油罐、12座250立方米液体甲烷罐，以及与罐区与码头和下游生产装置之间的管道管架，于2016年6月开工建设，预计2019年1月分步投运，计划于2019年4月全部建成。项目采用的技术设计和工程建造，可使新浦化学根据贸易和仓储的需求，在乙烷和丙烷之间切换存储介质，通过对存储介质进行调整，可实现对市场波动的灵活性应对。

 
中集安瑞科承建的新浦化学乙烷进口接收站大型储罐气升顶成功

据悉，项目承建商、中集安瑞科旗下的这家TGE工程公司，在全球范围内已经建造了三十多个储运乙烷、丙烷、乙烯、甲烷（即天然气）的大型储罐工程和进出口接收站，其中就包括接收了美国乙烷第一次出口欧洲的英国乙烷接收站项目以及挪威项目，项目接收的乙烷用于英国和挪威的乙烷原料裂解装置。

 
中集安瑞科承建的苏格兰格兰杰默斯乙烷接收站项目

巧合的是，美国在2016年首次出口到欧洲的乙烷，也是由现已和TGE成为同一家公司的、同属中集安瑞科旗下的南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）建造的乙烷运输船承运的。2016年，六艘容积为27,500立方的多用途气体船从美国运输乙烷到欧洲石化巨头英力士位于英国和挪威的仓储码头。据悉，这六艘由中集太平洋海工建造的乙烷运输船也是多用途的技术设计，除了可装载乙烷之外，还可承运液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、乙烯等。

 
承运美国乙烷首次出口欧洲的27,500立方多用途气体船

据笔者了解，中集太平洋海工建造、交付的二十多条各类中小型气体运输船中，除了以上六艘多用途气体运输船外，还有另两艘新船也已投入到乙烷的全球运输贸易中。这是两艘36,000立方乙烯乙烷运输船，配备三瓣独立C型罐，装载能力相比同尺寸船增加30%，配备全球首个三燃料主机，可使用乙烷、LNG和柴油作燃料，用于从美国休斯顿运输乙烷到英国。目前，中集太平洋海工可为28,000立方—100,000立方乙烷运输提供解决方案。

 
从美国休斯顿运输乙烷到英国的36,000立方乙烯乙烷运输船

据悉，目前能够提供从乙烷接收站到乙烷运输船设计建造整体解决方案的，全球范围内，只有中集安瑞科一家公司。这家总部位于深圳，隶属于中集集团旗下的香港上市公司，已然成为中国能源装备和工程行业的代表和先行者。在这家公司网站上可见，“经过近十年的稳健发展和积淀，中集安瑞科现已成为业内具有领先地位的集成业务服务商与关键设备制造商”，其公司介绍中还列举了其在天然气和化工领域多项世界第一的业务和产品。据行业内多位人士表示，中集安瑞科是中国的清洁能源装备制造和工程服务提供商之一。

国之重器先行，中国清洁能源高端装备制造产业已然发展成熟

美国乙烷出口中国的贸易刚刚揭开大幕，而作为石化行业基础设施的建造者，以中集安瑞科为先行者的中国清洁能源高端装备制造、工程服务和系统解决方案产业已然发展成熟，其建造设施和技术能力在服务了多年国际市场之后，终于迎来了造福中国石化行业的新契机。

 “TGE在乙烷储罐与乙烷接收站设计、建造方面的丰富经验和显著业绩，以及中集太平洋海工在乙烷运输解决方案方面的卓越成就，使得中集安瑞科成为当前全球一家能同时提供乙烷储罐、接收站及乙烷运输船解决方案的设备商”， 中集安瑞科相关负责人告诉记者，“中集安瑞科将抓住历史发展机遇，发挥行业领先优势，整合优势资源，为国内外客户提供适用于乙烷储运的高端装备制造、工程服务和系统解决方案。”

“随着能源、农业以及生物技术的不断进步，世界人口每年将以1．7％的速度平稳增长；中国等发展中国家的中产阶级人数会不断扩大，生活水平也会日益提高，其消费能力也将不断提高。”近日，中集安瑞科战略发展总监俞嘉敏透露。

比如，全球啤酒产量经过近几年的指数型增长，目前已进入稳产阶段，过去两年产量甚至略有下降，啤酒消费目前正在向高端发展，并向新兴市场转移。
俞嘉敏表示，“世界消费市场正在向中国等发展中国家转移，这也是我们不断进行海外并购、并拓展海外品牌在国内及新兴市场业务的驱动力。”

迄今为止，中集安瑞科的食品装备业务在亚洲和欧洲已拥有七个研发中心，为全球各类知名啤酒厂提供装备和工程服务。中集安瑞科所交付的啤酒酿造总包工程项目已有100多个，遍布全球33个国家和地区，获得了全球30％以上的订单，不锈钢储罐业务占据了欧洲大部分的市场份额。

俞嘉敏认为，随着世界工业升级，同时受近年来“印度制造”的冲击，过去靠低端产能规模化复制的模式已经不能满足全球化制造的需求。中国企业通过海外并购，吸纳全球品牌优势资源，从靠低端制造转为靠品牌、技术、人才等核心优势，使技术的更新换代来得更快，还可以实现全球业务的本地化运作。

2015年，中集安瑞科的营业收入为82．4亿元人民币，其中食品装备业务占25．9％。可以预见，中集安瑞科的下一个欧洲并购企业BRIGGS也将在中国市场创造骄人业绩。
“我们不再是单纯的产品输出或技术引进，而是通过并购国际领先品牌，从经营管理、技术、人才和品牌效应等方面获得与世界领先水平同步的资源，使企业‘全球化’的效率和标准更高。”俞嘉敏说。

业内人士分析，“‘一带一路’沿线国家的啤酒和饮料产品需求不断增长，将为其消费者带来更多的本地啤酒或饮料品牌的选择，让他们选择更便宜、更安全和味道更好的产品，而不仅是从发达国家市场选择啤酒产品。”

俞嘉敏指出，“最明显的机会来自饮料和食品的现代化供应链，这是一个巨大的领域，并将吸引大量投资，啤酒、牛奶、酸奶、果汁、饮料及其他食品的消费需求也将为食品装备和原料企业提供新的增长点。未来几年，中集安瑞科市场区域将实施全球化布局，重点聚焦在中国、东南亚和南美等新兴市场区域。”

在国家清洁能源战略等利好政策的推动下，未来我国LNG气瓶行业将迎来良好的发展契机。

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